高壓閥門日(ri)常故障排除

詳細(xi)介紹：

在出現(xiàn)高壓調閥抖動的(de)情況時，我們可以(yǐ)首先查❌看閥門指(zhi)令是否發生數據(ju)上的變化，來進行(háng)分别的處理。

一(yi)、閥門指令未發生(shēng)變化，那麼問題就(jiù)可能出現在🈚伺服(fú)卡以及伺服閥之(zhi)上。若是閥門指令(ling)未發生變化并且(qie)伺服卡輸出穩定(dìng)，則問題可能是伺(si)服閥卡澀或者油(yóu)動機與閥門連接(jiē)有卡澀。若是此時(shí)伺服卡輸出晃動(dong)，則可能的問題有(yǒu)：伺服卡PI參✉️數不合(hé)理、閥位反饋波動(dòng)（LVDT故障、LVDT屏蔽🔱不良等(děng)問題引起）、伺服卡(kǎ)故障。

二、閥門(mén)指令自身發生變(biàn)化，則我們需要查(chá)詢為什麼會出現(xiàn)指☀️令的抖動。若是(shi)在并網之前就發(fā)生指令波動的問(wen)題，則原因可能有(yǒu)：轉速PI參數不合理(lǐ)，引起過調；轉速通(tong)道故障🔴，引起轉速(sù)信号的非正常波(bō)🌂動，進而導緻轉速(su)回🌈路的輸出波動(dong)。而轉速通道故🤞障(zhàng)的可能原因有：磁(cí)阻探頭故障、轉速(su)屏蔽不良等。而若(ruo)是在并網之後發(fā)生閥位指令波動(dong)，則原因可能有：功(gōng)率、壓力回路PI參數(shu) 不合理，導緻出現(xian)過調；閥門運行在(zài)流量曲線👄拐點處(chu)；一次調頻轉速波(bo)動；遙控指令波🧡動(dòng)等。

當然，現場(chang)處理問題時，需根(gēn)據實際情況，逐項(xiang)排查✂️及綜✂️合分析(xi)後，找出真正的抖(dǒu)動原因。

 在火(huǒ)電汽輪機DEH調試工(gong)作中會碰到高壓(yā)調節閥門抖動的(de)問題，在遇到這種(zhong)情況之時，就需要(yao)我們冷靜分析，從(cong)現象找問題，從問(wen)題查方法。以下是(shì)我們💜從設計🌈、調試(shi)角度闡述對此問(wèn)題查診、處理的方(fāng)法，希望能給到電(dian)廠、調試單位一定(ding)的參考。

超高(gao)壓針閥一般采用(yong)角形單座結構, 加(jiā)工簡單, 閥座💞容易(yi)配換, 閥芯為單導(dao)向結構 。閥門角形(xing)單座結構流路簡(jiǎn)單, 阻力小, 适用于(yú)高壓差、高粘度、含(han)懸浮💔物和顆粒狀(zhuàng)物質流體, 可以避(bi)免結焦和堵塞, 也(ye)便于自淨和清洗(xǐ)。閥芯和閥座是超(chāo)高壓針閥進行開(kāi)關控制的兩個核(he)心零件, 組成超高(gao)壓針閥開關的🔴動(dòng)密封副。通過控制(zhì)閥芯與閥座之間(jiān)錐形密封面的接(jiē)觸與分離, 實現閥(fá)通道的關閉和開(kai)啟。閥芯與密封圈(quan)之間的圓周💞密封(fēng)面構成閥的滑動(dòng)密封副, 用于保證(zhèng)閥室與外界的密(mi)封。閥芯采用針形(xíng), 靠錐面密封, 一般(ban)閥芯錐角為59°, 閥座(zuò)錐角為60°。實驗證明(míng)在✔️開錐孔時, 錐角(jiao)選取45°～60°時, 孔邊♻️緣的(de)應力集中系數小(xiao), 且使應力出現在(zai)錐孔的🐅小端。閥座(zuò)錐角大, 閥芯錐角(jiǎo)小時, 靠✨上表面密(mi)封, 有利于提🈚高閥(fa)的使用壽命.